l'article discute de l'inquiétude croissante concernant les particules d'usure des pneus en tant que source de pollution de l'air

Les autorités en Europe et aux États-Unis détournent leur attention des émissions de gaz d'échappement vers les particules en suspension libérées par l'usure des pneus et le frottement avec la chaussée. Les véhicules électriques étant plus lourds que les véhicules traditionnels alimentés au carburant, la pression pour réduire la pollution est désormais exercée sur les fabricants de pneumatiques pour qu'ils développent des pneus qui libèrent moins de substances toxiques.

L’article mentionne Tire Collective, une startup britannique, dont la co-fondatrice Siobhan Anderson souligne la présence généralisée de ces particules dans l’air, les routes et même dans les carottes de glace de l’Arctique. L’utilisation d’un produit chimique toxique appelé 6PPD dans les pneus pour ralentir la fissuration exacerbe le problème de la pollution, surtout compte tenu du poids plus lourd des véhicules électriques. Anderson exprime également ses inquiétudes quant à la respiration de ces particules lors du passage des véhicules.

L'article conclut en soulignant le nouveau défi auquel sont confrontés les fabricants de pneus pour développer des produits qui minimisent les émissions de pollution pour les véhicules électriques plus lourds, comme le démontre l'obligation prochaine de la Californie pour les fabricants de rechercher des matériaux alternatifs et la prochaine réglementation européenne sur les émissions d'échappement « Euro 7 » qui inclura les pneus. normes.